In seguito alle restrizioni per l'emergenza sanitaria dovuta al Corona Virus si rimanda alle decisioni dell'organizzazione interessata e si consiglia di inviare alla sottoindicata mail per informazioni.
Partecipare ad un challenge dove devo portare solo la tuta e la benzina per correre? Sogno o son desto?
Sabato 14 Marzo, circuito di Cervesina
Il CHALLENGE KAWASAKI NINJA 400 offre una vera chance per diventare un pilota professionista in una formula assolutamente economica chiavi in mano, il pacchetto completo compresa la moto costa “solo” 9900 € Ideale per iniziare a correre arrivando in pista con la sola tuta.
L'organizzazione fornisce moto, iscrizione alle gare ed al campionato, assistenza al pilota, tenda, abbigliamento, logistica, tutoraggio e molto altro con soli 9900 euro.
Già 2 sono stati i ragazzi che vincendo le prime due edizioni hanno debuttato gratuitamente al mondiale Supersport 300, per i quali il CHALLENGE KAWASAKI 400 è stato il trampolino di lancio.
Da quest' anno la proposta si è ampliata, ma viste le molte richieste pervenute verrà riproposta la possibilità per chi è seriamente interessato a partecipare al trofeo ed ha esperienza in pista di provare le moto del Challenge.
L'open day si terrà sabato 14 marzo sul circuito Tazio Nuvolari di Cervesina.
Una grande opportunità che si corre ad armi pari, in quanto le moto verranno fornite ai piloti con preparazione ciclistica da gara e con motori stock senza possibilità di elaborazione. L’unica differenza la farà quindi il talento di ciascun pilota.
Per partecipare al test ride bisogna avere piu’ di 14 anni ed essere già in possesso di licenza FMI o in corso di emissione ed essere interessati a correre in questo trofeo. Il costo del test ride prevede un contributo spese di 200 €, le candidature dovranno essere inviate alla segreteria del MES.
La formula di gara è semplice, si corre nel week end di gara del Trofeo Wheelup Motoestate e ne adotta la stessa formula: prove libere il sabato mattina a discrezione del pilota, 1 turni di prove ufficiali il pomeriggio e nella giornata di domenica si disputerà il secondo turno di qualifiche e la gara.
Challenge MES GO eleven
Da quest’anno permette anche a coloro che desiderano gestire in proprio la moto e l'area tecnica, aprendo le porte a team o piloti in possesso della Kawasaki Ninja 400, che dovrà però essere equipaggiata con il kit trofeo, in modo da mantenere il cardine dell' equilibrio. Le verifiche ad inizio stagione al banco a la verifica della moto ad ogni gara assicurerà il rispetto delle regole. Il tutor ufficiale Kawasaki Kevin Mandredi sarà a disposizione di tutti i piloti.
Il kit con il quale verranno equipaggiate tutte le moto sarà composto da: cartucce Bitubo anteriore e mono-ammortizzatore Bitubo posteriore, pedane, manubri, paraleva SCM Racing, carena verniciata, scarico completo, 1 centralina aggiuntiva, nr 1 cambio elettronico, 1 set tubi in treccia, 1 disco freno con pastiglie Galfer, iscrizione a tutte le gare ed al campionato, set abbigliamento paddock Kawasaki Factory
Le formule proposte per partecipare;
Pacchetto Reaty to Go
Viene tutto fornito dall'organizzazione, il pilota potrà affrontare un’ intera stagione con una dotazione tecnica di prim'ordine, la nuova Kawasaki Ninja 400 sarà preparata secondo i regolamenti del campionato Italiano Velocità. Le moto verranno affidate ai piloti che ne potranno disporre per l'intera stagione. Potranno infatti ritirarle all' iscrizione, decidendo se tenerle a casa propria ed utilizzarle per eventuali allenamenti privati o se lasciarle in carico all' organizzazione ed avvalersi anche del servizio di trasporto gara per gara. Al termine della stagione i piloti potranno decidere se restituire i mezzi o rilevarli definitivamente con soli di 6000 euro, vincolati a garanzia del mezzo ad inizio stagione. Ai piloti verrà affiancato un tutor di livello mondiale, presente sia nei 2 allenamenti ufficiali che durante le gare. Ogni rider disporrà di un posto nel village Kawasaki nel paddock e l' assistenza tecnica sarà fornita dall'organizzazione. Il pilota non necessita di acquistare nessun ricambio, in caso di necessità lo stesso verrà fornito dall' organizzazione e verrà pagato al ritiro con sconto 15% da listino ufficiale.
Il costo di questo pacchetto è di Euro 9900.
Al pilota non resterà che occuparsi di gomme e benzina (escluse).
Pacchetto Rider
E' il pacchetto per chi ha ritirato la moto negli anni precedenti, ma desidera avvalersi di tutti i servizi del trofeo. Il pilota potrà decidere se tenere la moto a casa propria ed utilizzarla per eventuali allenamenti privati o se lasciarla in carico all' organizzazione ed avvalersi anche del servizio di trasporto gara per gara. Ai piloti verrà affiancato un tutor di livello mondiale, presente sia nei 2 allenamenti ufficiali che durante le gare.Ogni rider disporrà di un posto nel village Kawasaki nel paddock. L' assistenza tecnica sarà fornita dall' organizzazione, così come qualsiasi ricambio, in caso di necessità lo stesso verrà fornito dall' organizzazione e verrà pagato al ritiro con sconto 15% da listino ufficiale.
Il costo di questo pacchetto è di Euro 5900.
Al pilota non resterà che occuparsi di gomme e benzina (escluse).
Pack Team
E' il pacchetto per i team che vogliono gestire in autonomia l'assistenza tecnica. Il pacchetto comprende L'iscrizione al campionato ed alle singole gare. Al team verrà fornito il kit per la preparazione moto (vedi sopra), e a necessità la consulenza tecnica. Il pilota avrà a disposizione il servizio di tutoraggio e l'utilizzo del village Kawasaki quale box. Il pacchetto non comprende allenamenti, trasporto moto, assistenza tecnica, gomme, benzina.
Il costo del pacchetto è di euro 6500.
Fonte, informazioni principali e foto Trofeimoto
Redatto da Alessandro Perissinotto
